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根據(jù)制動(dòng)條件的不同，改善鑄鐵本體組織中的石墨結(jié)構(gòu)可以減少應(yīng)力集中現(xiàn)象，防止裂紋的發(fā)生和擴(kuò)展。由于高速制動(dòng)時(shí)摩擦盤的表面溫度非常高，材料應(yīng)具有高溫機(jī)械性能、熱導(dǎo)率、低彈性模量和膨脹系數(shù)，以便制動(dòng)熱迅速散發(fā)，減小盤體變形。此外，材料應(yīng)具有高熱疲勞強(qiáng)度，以提高其使用壽命。在為高速公交車開發(fā)和生產(chǎn)應(yīng)用剎車盤的基礎(chǔ)上，我們還開發(fā)了一系列用于客車的剎車盤。

在高速公交車剎車盤的開發(fā)和生產(chǎn)應(yīng)用基礎(chǔ)上，調(diào)整了蠕變鑄鐵的化學(xué)成分，添加了合金元素，并對(duì)其機(jī)械性能、物理性能、高溫機(jī)械性能、拉伸、熱疲勞等性能進(jìn)行了大量測(cè)試。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行摩擦性能和剎車性能測(cè)試，綜合分析各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果。

通過對(duì)各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果的分析，最終選擇了在室溫和高溫下具有更好機(jī)械性能、熱膨脹系數(shù)較小、熱導(dǎo)率較高且鑄造工藝性能良好、易于優(yōu)化工藝和批量生產(chǎn)的蠕變鑄鐵作為剎車盤材料。

覆膜砂鑄造是一種廣泛應(yīng)用于金屬制品的鑄造工藝，有效地塑造多邊形金屬結(jié)構(gòu)。這種鑄造工藝的主要優(yōu)勢(shì)在于其能夠生產(chǎn)任何形狀和大小的金屬零件。覆膜砂鑄造工藝是一種在壓力和溫度條件下進(jìn)行的精密造型方法。該過程迅速高效，可生產(chǎn)具有高精度、良好表面光潔度的組件，通常適用于需要更高精度的鑄件。

覆膜砂鑄造工藝由兩個(gè)主要組成部分組成：模具和覆膜砂。模具充當(dāng)鑄造成型外殼，由若干模具片組成，其結(jié)構(gòu)可以是完全封閉的或具有內(nèi)外相對(duì)結(jié)構(gòu)。覆膜砂是由粘合劑、砂粒和聚合物組成的特殊灰漿，具有良好的粘附力，有助于成型過程。

覆膜砂鑄造工藝的步驟如下：首先，用覆膜砂填充模具，然后加熱模具以固化覆膜砂。接下來，將鑄件放入模具中，密封模具，然后取出鑄件。經(jīng)過水冷卻后，使用機(jī)械工具將鑄件分離，最后進(jìn)行拋光以獲得成品。

覆膜砂鑄造工藝的優(yōu)勢(shì)顯而易見，能夠滿足各種需求，生產(chǎn)高質(zhì)量、穩(wěn)定的產(chǎn)品。此外，該工藝具有良好的精度和高度拋光度，能夠創(chuàng)造復(fù)雜腔體，以獲得更高質(zhì)量和更耐用的鑄件。

然而，覆膜砂鑄造工藝也有其局限性。模具制造過程具有挑戰(zhàn)性，導(dǎo)致較高的模具砂成本，這是該工藝的主要缺點(diǎn)。此外，該工藝涉及復(fù)雜的設(shè)備和較長(zhǎng)的周期，導(dǎo)致生產(chǎn)速度較慢，操作更加復(fù)雜，并需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

剎車盤磨損主要是由于制動(dòng)過程中高溫和高應(yīng)力狀態(tài)引起的，這被稱為熱磨損。由于制動(dòng)時(shí)摩擦和高溫，剎車盤的表面會(huì)受到磨損。高溫會(huì)導(dǎo)致剎車盤材料的疲勞和磨損，特別是在頻繁制動(dòng)的情況下。

為了提高剎車盤的抗磨耐熱性能，一些車輛采用了碳纖維/碳復(fù)合材料制造的剎車盤，因?yàn)檫@種材料具有卓越的高溫穩(wěn)定性和抗磨性能。

除了熱磨損外，剎車盤還可能受到其他因素的影響，如濕氣、化學(xué)物質(zhì)和顆粒物的侵蝕。因此，定期檢查和保養(yǎng)剎車系統(tǒng)對(duì)于確保剎車盤的正常工作和壽命非常重要。